年轻不设限！00后小伙从秀洲骑行到拉萨

杨浩兵

他说，趁年轻，有些梦想要尽早实现。

对于这个从小生在南方、长在南方，从来没上过高原的小伙子来说，骑行西藏首先要赢得父母的支持。

父母的担心主要来自两方面。首先就是身体问题。杨浩兵2001年出生，从小在江南小镇长大，从未踏足平均海拔超4000米的高原，能否克服高海拔地区氧气稀薄、气候恶劣带给身体的负面影响。

其次，一人一车，路途遥远，不确定因素和未知挑战太多，骑行难度极大。“父母的考虑都是有必要的，他们的担心我也能理解，但是我的内心一直就有骑行西藏的冲动，这是小时候的梦想。”杨浩兵回忆，小学的时候，父亲给他买了人生第一辆自行车，为他打开了骑行的大门。从此以后，每天上学放学，他背起书包，骑上自行车，一路风驰电掣。

那种风呼呼吹向耳边的感觉，让他很沉醉，看着沿途快速退去的风景，脚下的踏板也越蹬越快。“最终我还是说服了爸妈，得到了他们的支持。”离实现梦想越来越近，杨浩兵既兴奋又紧张。

出发前一个月，杨浩兵坚持每天跑步锻炼和耐力训练，增强体能储备。他说，自己平时就酷爱户外极限运动，三山五岳他爬了个遍，攀岩徒步、滑雪穿越，他都勇于挑战。“把身体调整到最好的状态，很有信心！”在出发前一晚，杨浩兵兴奋得睡不着觉，那些无数次在脑海中浮现的雪山，终于可以去亲眼一见了。

2020年9月，杨浩兵的西藏骑行之旅正式开启。

前半段的路线都相对安全和容易，杨浩兵每天能骑行100多公里，连续骑12个小时，嘉兴—池州—荆州—梁平—雅安—理塘……看着地图上的剩余里程越来越少，他感到心底里一种从未有过的力量在积聚。

每天骑行结束，杨浩兵都会和家人报平安，告知自己的行程，也通过这种方式记录下自己的成长和变化。

杨浩兵说，进入著名的318川藏线，骑行难度陡然增加，危险重重。白天，他要面对高原反应、崎岖陡峭的山路和强烈的紫外线照射，骑行途中还发生过几次小剐蹭和下坡翻车；晚上，露宿时，他要面对冬季川藏地区极端的天气变化，深夜温度甚至会骤降到零摄氏度以下。第二天路面结满冰碴子，稍不留意就会滑倒。

他说印象最深的是穿越4300多米的高海拔无人区，要独自一人骑行80公里。“没有骑行搭子，四处荒无人烟，手机信号时有时无，远处还能看到狼群荡悠，几乎每一秒都是身心的极限挑战。”杨浩兵笑着说。

最终，当骑行里程突破4200公里后，杨浩兵抵达了拉萨。站到布达拉宫前，他按捺不住内心的激动，拿出手机按下快门，留下了和“梦想”的合影。

他说，看着有些刺眼的太阳光照在车把上，自己热泪盈眶。“这一路我留下了不少照片，祖国壮丽的大好河山，形形色色的人与事，都是我人生中的宝贵财富，也是我青春这本书里最厚重的一页！”

骑行归来，杨浩兵说他觉得自己更有执行力了，也更加坚定。目前，他就职于禾兴环境科技工程有限公司，在公司宣传部门担任部长，负责项目推广、品牌宣传、公益传播等工作。最近，他还琢磨起了航拍器。“通过航拍，可以以更高的视角拍到独特的画面，对内容传播帮助很大。”杨浩兵说，敢于迈出第一步，尝试新鲜事物，肯学肯干，是自己的优势，也是长途骑行带给他的成长。

杨浩兵与女友合照

如今，杨浩兵已经不是一个人在“战斗”，他的女友也加入了骑行行列，和他一起骑遍千山万水，奔向“诗和远方”。　

“对于人生计划，我和另一半都希望前往爱尔兰，来一场旅行结婚。两个人，一捧花，简单自由。”畅想未来，杨浩兵眼里满是憧憬。